Правительство Сеула развернет новую систему подземного мониторинга, способную обнаруживать проседание грунта на глубине до 20 метров в ответ на серию недавних инцидентов с карстовыми воронками.
Новая система, направленная на усиление превентивных мер, устраняет ограничения существующей технологии георадара, которая позволяет сканировать грунт только на глубине около 2 метров. Город также планирует удвоить годовой бюджет на обслуживание канализации, увеличив его с 200 млрд вон (140,4 млн долларов) до 400 млрд вон.
Смотрите также: Человека, который потушил пожар, попросили заплатить за огнетушитель
В среду городские власти объявили о новом плане управления подземным пространством — комплексной стратегии, направленной на предотвращение как небольших проседаний, так и крупных обрушений грунта вблизи мест проведения земляных работ.
В основе плана лежит установка новой «сети мониторинга проседания грунта» на ключевых строительных площадках. Система использует датчики столбового типа, вмонтированные в землю, чтобы отслеживать изменения в движении грунта, вызванные проседанием, на глубине до 20 метров.
Сеул стал первым в Корее местом, где была внедрена эта технология. Первая установка будет произведена на участке линии метро № 9 в Мёнгиль-дон, район Кандон, восточная часть Сеула, рядом с местом, где в марте произошел инцидент с проседанием грунта.
Город также ускорит замену водопроводных и канализационных труб, возраст которых превышает 30 лет, что является одной из основных причин проседания. В настоящее время город ежегодно ремонтирует около 100 км канализационных линий, на что уходит 200 млрд вон. Согласно новому плану, эта цифра должна быть удвоена до 200 км в год, а годовой бюджет составит 400 млрд вон.
Сеул также увеличит использование георадарного оборудования и персонала для проверки безопасности земляных работ. Вложив 1,5 млрд вон, город приобретет три дополнительных автомобильных георадара, увеличив свой парк с четырех до семи единиц.
Для повышения степени информационной открытости город опубликует результаты последних проверок безопасности георадаром на пяти крупных участках строительства железных дорог общей протяженностью 49,3 км, включая проект подземного строительства Ёндон-дэро, а также на 50 дополнительных участках, определенных местными округами.
Сеул также планирует публиковать обновленную информацию о сообщениях граждан об оседании грунта и соответствующих ответах города. Кроме того, будет разработана и выпущена «карта свойств почвы», ориентированная на зоны масштабных земляных работ.
Усиливаются и превентивные меры. Проверки безопасности на участках раскопок и тоннелей глубиной более 10 метров теперь будут проводиться ежемесячно, а не раз в год. Для более систематического управления подземными пространствами в городе будет создан новый отдел, занимающийся безопасностью подземных сооружений.
Между тем, в среду мэр Сеула О Се Хун посетил стройплощадку Ёндон-дэро в районе Каннам, чтобы проинспектировать ход реализации проекта и протоколы управления безопасностью.
«Инновационное управление подземными пространствами и строительными площадками необходимо для обеспечения безопасности граждан, — сказал мэр О. — Мы направим стратегические и комплексные инвестиции в подземную инфраструктуру, такую как канализационные и водопроводные системы, чтобы защитить город от карстовых воронок».
fengshan © YesAsia.ru
