6 сентября на Шанхайском международном автодроме Ван Ибо попал в серьёзную аварию во втором заезде этапа China GT. Его машина №85 столкнулась с автомобилем №116, после чего оба болида получили повреждения и не смогли продолжить гонку.
Столкновение произошло в районе 11-го поворота. Машина №116, за рулём которой находился Чжан Хуэйлинь, шла следом за Ван Ибо, но слишком поздно начала торможение и врезалась в заднюю часть его автомобиля.
Комментатор трансляции сразу отметил, что Ван Ибо оказался в этой ситуации совершенно ни при чём:
«Машина пошла изнутри и врезалась прямо в машину Ван Ибо. Этот инцидент обязательно будет расследован судьями».
А позже он добавил:
«Автомобиль № 85 Ван Ибо в этой ситуации стал жертвой абсолютной несправедливости — его выбили без всякой вины с его стороны».
После аварии Ван Ибо подтвердил, что с ним всё в порядке. Однако его автомобиль получил серьёзные повреждения, и гонщик был вынужден досрочно завершить заезд. Сам сход на финальном отрезке вызвал волну возмущения среди болельщиков и зрителей, запустивших в социальной сети Weibo хештег #王一博事故调查诉求# («Требования о расследовании инцидента с Ван Ибо»).
Общественный резонанс и слухи в сети
В китайских соцсетях (Weibo, Douyin) инцидент сразу же оброс слухами и бурными дискуссиями:
- Подозрения в намеренном таране: Из-за агрессивной траектории и скорости машины № 116 в сети появились теории о заказном выбивании фаворита с подиума.
- Попытки хейтеров обвинить Ван Ибо: До публикации судейского отчета недоброжелатели пытались утверждать, что пилот машины № 85 якобы «слишком рано нажал на тормоз» или «захлопнул калитку». В ответ фанаты вывели в тренды тег #王一博事故调查诉求# («Требования о расследовании инцидента с Ван Ибо»), требуя публикации телеметрии и записей с бортовых камер.
- Репутация соперника: Пользователи начали припоминать пилоту № 116 прошлые спорные инциденты на трассе, обвиняя его в регулярном пренебрежении безопасностью.
Судьи разобрали аварию
После гонки стюарды изучили видеозаписи, а также выслушали обоих пилотов и представителей команд. В официальном решении GT3-30 они пришли к однозначному выводу: Ван Ибо не несёт никакой ответственности за столкновение.
В документе говорится, что №116 пропустил точку торможения, не смог достаточно замедлиться и столкнулся с задней частью машины №85, которая продолжала двигаться по своей обычной траектории.
Стюарды отдельно подчеркнули:
«Пилот автомобиля №116 не выдержал достаточную дистанцию и не смог контролировать машину при торможении, что привело к столкновению. Он несёт полную ответственность за инцидент. Пилот автомобиля №85 ответственности не несёт».
В итоге Чжан Хуэйлинь получил наказание — минус пять позиций на стартовой решётке следующей гонки, а также два штрафных балла.
Таким образом, расследование подтвердило то, что было очевидно уже по первым кадрам аварии: Ван Ибо не провоцировал столкновение и не допустил ошибки. Его гонка закончилась из-за ошибки соперника.
Публикация полного судейского протокола поставила точку в спорах о причинах аварии: невиновность Ван Ибо была подтверждена на высшем регламентном уровне CAMF и FIA, а сам инцидент признан грубой ошибкой пилотирования соперника при выборе точки торможения.
Болельщики сочли наказание слишком мягким
После вердикта судейской коллегии (потеря 5 позиций на старте следующей гонки и 2 штрафных балла) поднялась новая волна возмущения: зрители и болельщики посчитали санкции несоразмерными, так как полностью разбитая машина и сход с дистанции лишили экипаж № 85 возможности завершить гонку и побороться за результат, в то время как виновник отделался формальным штрафом.
e-mail
ВК
TG
Дзен
X
GNews
